Stator a rotor
Stator obsahuje tři{0}}fázová vinutí, která generují rotující magnetické pole, když měnič vydává střídavý proud. Rotor je obvykle konstruován z vysoce-výkonných materiálů s permanentními magnety; generuje točivý moment pod vlivem magnetického pole, které pohání otáčení motoru. Přesné uložení mezi statorem a rotorem určuje výstupní výkon motoru a provozní účinnost.
Mechanická struktura
To zahrnuje součásti, jako je hřídel motoru, ložiska, přední a zadní koncové štíty a kryt motoru. Hřídel přenáší mechanickou sílu, zatímco ložiska podpírají rotor pro hladký a-rychlostní chod. Kryt chrání vnitřní součásti a napomáhá odvodu tepla. Aby byla zajištěna provozní přesnost, rotor obvykle prochází dynamickým vyvážením, aby se minimalizovaly vibrace a hluk.
Detekční systém
To je klíčová vlastnost, která odlišuje servomotory B&R od standardních motorů. Kodér nebo resolver s vysokým{1}}rozlišením je obvykle namontován na zadní straně motoru, aby v reálném čase monitoroval rychlost otáčení, polohu a směr a předával tato data zpět do servopohonu. Pohon průběžně upravuje ovládací příkazy na základě této zpětné vazby-vytváří uzavřený-systém ovládání-za účelem dosažení vysoce-přesného polohování a stabilního provozu.
